近日，中交918博天堂局承建的引江济淮东淝河一线船闸改造工程最后一段闸室墙浇筑完成，标志着该船闸主体工程完工，成为引江济淮二期工程在建船闸中首个主体工程完工的船闸。

 引江济淮工程是国家172项重大水利工程之一，也是安徽省基础设施建设的“一号工程”，输水线路总长723公里，自南向北划分为引江济巢、江淮沟通、江水北送三大段落，共设“八大枢纽”，以城乡供水和发展江淮航运为主，结合灌溉补水和改善巢湖、淮河水生态环境，被称为安徽版的“南水北调工程”。一期工程已于2023年9月16日全线通航，二期工程以城乡供水为主，在一期工程基础上建设，为区域应对供水安全风险、改善生态环境创造条件，建设内容包括输水干线工程、骨干供水工程、水质保护工程等三部分。东淝河船闸枢纽位于江淮沟通段末端，地处淮南市寿县，距入淮口2.5公里，是江淮运河航道的入淮门户、安徽省南北水上交通重要枢纽。

 作为东淝河枢纽的重要组成部分，东淝河一线船闸改造工程按2级标准建设，紧靠已建成的东淝河复线船闸，设计最大船舶吨级为2000吨级，闸室长280米、宽34米、门槛水深5.6米，闸室墙采用整体式钢筋砼坞式结构，沿闸室长度方向分为15个节段，与蜀山复线船闸并列为安徽最宽内河船闸。工程于2022年3月开工，自首段闸室墙身浇筑完成历时近6个月，提前45天完成全部闸室墙施工。

 考虑到一线船闸宽度大、闸室墙大体积混凝土浇筑难等特点，项目技术团队将液压控制系统与传统移动模机相结合，兼顾稳定性和钢模板的定位精度，采用整体移动模机加大型钢模施工工艺，对闸室墙身进行一次性浇筑，成功攻克大型闸室墙一次浇筑成型的重难点，大幅提升了工程进度。目前，一线船闸闸首机房装饰装修、闸室墙附属工程、Z形人行桥安装、墙后土方回填等剩余施工任务正稳步推进中。建成后，一线船闸年单向过闸货运量将超3031万吨，与东淝河复线船闸共用上下游引航道。双线船闸年货运量合计5782.9万吨，设计年通过能力将居“八大枢纽”之首。

 工程建成后，东淝河枢纽双线船闸将同时投入使用，预计2035年可增加引江水量13.71亿立方米，将充分发挥引江济淮工程整体供水灌溉作用，完善供水安全保障网络，改善淮河以北生态环境，助力沿线地区港口航运、人文旅游等相关产业高速发展，推动沿线城市加速融入长江经济带与长三角一体化。（王昊 俞玮 张淮）