清晨，海上的雾还没有散尽，空气中弥漫着腥咸的海味儿。深蓝色的海水，拍打着轮渡码头的外立面，将水泥挡土墙上的海蛎子和藤壶打得透湿。

 一位身背牛仔包的年轻人，跳上码头外侧等候的摆渡船。随即，船尾喷出水花，在海面上拖出一线水痕。五百米开外的对岸，正是温州洞头本岛最近的离岛三盘岛。那是他要去的新工地。

 1998年初，继深门大桥之后，温州“五岛相连”工程其他大桥陆续开建。其中，总长1500米、宽9.5米，连接洞头三盘岛与花岗岛的温州洞头大桥为三跨连续钢构，加上272米的主桥，在当时国内跨海大桥之中，它的规模是最大的。

 当年轻人抵达工地时，海上施工已经开始。只见工地的各个作业点上，桩基和承台点位已经露出水面，而洞头峡里，则密集排布、有序穿梭着各种水上施工设备。

 海风将年轻人的头发吹乱，他随后来到海边的临时码头，乘上工地的交通船，赶往自己的工作岗位——一条拖轮的驾驶室。

 那时，项目部坐落在大桥桥头的一片山崖上，坐在办公室里，就可以听到涛声，抬起眼来，就是一片蓝海，可以说是真正意义上的“面朝大海”了。由于山上空地有限，没有条件修建更多的房舍，施工人员都租住在岛上渔民家里。

 拥有一片海，却可能会为一口水发愁。刚刚抵达工地，年轻人有了新发现，只见同事们寄住的宿舍房檐下，放着一排排的瓶瓶罐罐，有带疤的搪瓷盆，断了把手的粗陶砂锅，破了一角的水缸，还有用剩下的水杯等。

“它们是干啥用的？”他问。然而，同事们却神秘地一笑，缄默不语。

 苦夏未到，海上少雨。由于水陆交通阻隔，当时的基础设施建设尚不完备，岛上又闹起了“水荒”。项目部叫上水船，为村民们运来了淡水，又扩充了蓄水池，以缓解乡亲们的缺水之急。即便水船不停往返，淡水仍供不应求。

 项目驻地附近有一片山崖。崖下，开了一口水井。在那一汪浅浅的水池边，时常会排起一支特别的长队：不见人，只见到水桶、盆子、锑锅等接成的长龙。

 然而，现场施工紧锣密鼓进行着。海峡中，不时传来桩锤清澈宏亮的回响声。海中的排架不断升起了。导管将混凝土灌下去，承台与立柱陆续竖起来。烈日当空，施工人员站在办公室外的操场上，大家的脸庞，都有了更加明显的紫外线炙烤的痕迹。

 万里无云的天空突然有了变化。霎时，年轻人所在的拖轮更加忙碌了，加紧挪船就位、抛锚定位，海图看了又看，缆绳紧了又紧。而作业平台上，作业工人将立柱、承台上的支护设施加固又加固、检查复检查。对讲机里，平时温文尔雅、不大爱发脾气的项目负责人老孙此刻语气变得急切而严厉。

 “轰隆”一声巨响，暴雷震醒了群山，岛屿上空，闪电撕开云层，方才还平静的海面像是深吸了一口气，剧烈地鼓荡起来，卷起了层层白浪。雨点，终于打了下来，紧接着在海面散布成帐、集结成帘，岛上屋顶溅起了水花，顺着屋檐落下。

 那些屋檐下的罐子派上了用场。事不宜迟，大家赶紧搬起罐子接雨水，小心地撇去树叶和杂物，沉淀、滤清、消毒、煮沸……工地试验室早就做好了功课，施工人员们驾轻就熟清洁着老天爷送来的水源，雨水重获新生。

 雨势渐收，一束光线透过云层，打在海岛的石头房上。石墙边的藤蔓青翠欲滴，挂着晶莹的水珠。施工人员三三两两蹲在墙脚下，碗里捧着独特的“美食”——过滤雨水就泡面。

 外海大桥施工充满挑战。历时三年半，2002年4月，洞头大桥建成。通车这天，岛上居民和施工人员一起放起了鞭炮，纷纷奔向桥面庆祝。

如今，大桥像一条雄健的长龙横跨洞头峡，将内陆连接起来，使人们走近了外海，迈向更广阔的“深蓝”。

 又一个冬天的清晨，当时那位登岛的年轻人再次造访故地。而桥头一片早已被开发成了住宅区。他努力拨开小区围墙外的杂草，在一片挡土墙上，似乎看到了当年建设者们留下的标记，当年写的句子在脑海浮现：

那一天，他看到一座岛，

小小的，栖落一群灰褐的鸟。

那一天他看到一座岛时，

有一丝的彷徨：

它们不知来自哪里，

也不清楚，要去向何方……

 青春或曾迷惘，但在蓝色的海边，在那座大桥上，在以后的工地生活中，其实，他早已找到了年轻时想要的答案。（易凡）